La carpa central de la 45ª edición de la Feria del Libro de Badajoz se ha convertido en el escenario de un debate de vital importancia para el futuro de nuestra región. En un acto con una notable afluencia de público, entre socios Senior, ciudadanos y profesionales, el Club Senior de Extremadura presentó de manera oficial su 5º Informe relativo a los Grandes Proyectos de Extremadura, correspondiente al año 2026.
La presentación, que corrió a cargo de Fernando López y de mí mismo, no solo sirvió para desgranar los datos técnicos del documento, sino para consolidar el papel de nuestra asociación como un agente analítico, crítico y un referente indispensable de la sociedad civil extremeña. Durante el encuentro, tuvimos además la oportunidad de saludar e intercambiar impresiones con representantes políticos, medios de comunicación y otros autores del certamen, constatando el enorme interés que despiertan nuestros análisis en las esferas de decisión.
El «atasco» de Toledo y la amenaza a los plazos europeos
El núcleo de la presentación se centró en la situación crítica del eje ferroviario de Alta Velocidad Madrid-Lisboa. El informe técnico evidencia que los plazos exigidos por la Comisión Europea están en serio riesgo. El requerimiento comunitario del pasado 30 de octubre estableció unos «deberes» muy claros para España: el tramo desde la capital del país hasta la frontera portuguesa debe realizarse en tres horas de viaje para el año 2030, y reducirse a dos horas en 2034.
Sin embargo, las soluciones provisionales planteadas por el Gobierno central el pasado mes de mayo —que contemplan una conexión transitoria con la vía tradicional y la redacción de un quinto estudio informativo para resolver el paso por Toledo— amenazan con dilatar los tiempos de manera preocupante.
Desde el equipo redactor del informe se advirtió con claridad: la necesidad de emitir numerosos informes para este nuevo estudio informativo podría provocar que el horizonte de 2030 se retrase a 2031, y que el objetivo de 2034 se desplace inevitablemente hasta 2036. Aunque los expertos señalan que técnicamente «aún se puede llegar» si se aceleran las herramientas de tramitación, la realidad es que el proyecto exige un ritmo de ejecución urgente del que hoy adolece.
La propuesta del Club Senior: un “cónclave” técnico inmediato
Para evitar que Extremadura siga pagando el precio de los retrasos burocráticos ajenos a su territorio, desde el Club Senior lanzamos una propuesta firme y directa: la necesidad de un “cónclave” técnico. Es urgente que los responsables del Gobierno central, el Ayuntamiento de Toledo, el Ejecutivo de Castilla-La Mancha y los técnicos de Medio Ambiente se encierren en una habitación hasta pactar de manera definitiva el trazado definitivo por la capital manchega. Esta vía política y técnica sería infinitamente más rápida y eficaz que la eterna redacción de nuevos estudios informativos.
Asimismo, recordamos que todavía quedan hitos fundamentales por ejecutar en el propio tramo extremeño, tales como la definición y construcción de las estaciones en las grandes ciudades de la región y la aceleración de las obras pendientes entre Plasencia y la frontera con Castilla-La Mancha.
El valor innegociable de la Sociedad Civil organizada
El éxito de asistencia y la repercusión de esta presentación vuelven a ratificar el liderazgo del Club Senior. En un momento socioeconómico clave como el que atravesamos en este 2026, la sociedad civil organizada no puede limitarse a ver pasar los acontecimientos; debe evaluar, fiscalizar y proponer con rigor e independencia.
La experiencia acumulada por los miembros de este Club es un activo estratégico para la región. Con este quinto informe, el Senior demuestra que sigue vigilante, riguroso y plenamente comprometido para exigir que el futuro de las infraestructuras de Extremadura se construya sobre realidades, inversiones firmes y plazos cumplidos.
Repercusión en prensa:
